京津冀暴雨要下几天？什么是“列车效应”？
专家顾问：
方翀 中央气象台首席预报员
(资料图)
黄奕武 中央气象台台风与海洋气象预报中心高级工程师
王秀荣 中国气象局公共气象服务中心服务首席
赵玮 北京市气象台首席预报员
“杜苏芮”影响范围广、持续时间长
台风“杜苏芮”于7月28日在福建登陆，以摧枯拉朽之势给我国东南沿海地区带来狂风骤雨，福建的3个国家气象观测站日降水量突破历史极值。此外，甘肃东部、陕西中部、河南中北部、河北南部、山东西北部和东部、重庆南部等地部分地区出现暴雨或大暴雨。
之后，“杜苏芮”一路北上，由于陆地摩擦作用，7月29日8时在安徽省安庆市宿松县境内减弱为热带低压，随后风力进一步减弱，中央气象台于7月29日11时对其停止编号。然而，“杜苏芮”残余环流余威仍在，受台风减弱后的热带低压与副热带高压外围暖湿气流的共同影响，预计7月29日至 8月1日，北京、天津、河北、山东西部、河南北部、山西东部部分地区将有大暴雨，北京西部和南部、河北中南部等地局地有特大暴雨。
方翀介绍，此次降水过程具有持续时间长、影响范围大、累计雨量大的特点，而且还伴随着极端性和致灾性。
雷达监测显示，受台风“杜苏芮”残余环流影响，降水云团7月29日已到达华北地区
多因素导致京津冀超长“列车效应”
据中央气象台预报，7月29日至8月1日，京津冀部分地区累计降水量将达到200至450毫米，局地累计降水量可达600毫米以上；最大小时降水量为30至60毫米，局地可达80毫米以上。
京津冀地区这次过程属于长时间被固定天气系统所影响，如人站在一节节经过的列车面前一般，接连不断地感受到一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力，影响效果叠加，会导致灾害效应加剧，称作“列车效应”。可为何式微的台风还有这种威力？
方翀介绍，台风“杜苏芮”残余环流将于7月29日夜间进入河南，位于京津冀地区西南部。此时京津冀东部海上有副热带高压盘踞西伸，西部则存在一个高压脊逐渐东移，7月29日晚京津冀东西部两个高压打通，在华北北部形成“高压坝”，拦截住“杜苏芮”北上的脚步，因此，“杜苏芮”在华北到黄淮一带的停留时间会增长，导致过程持续时间长、累计雨量大。
另一方面，“杜苏芮”本身携带了大量的水汽，补给也很充足——其东侧存在的副热带高压使得二者之间气压梯度很强，京津冀地区东风、东南风显著增强，水汽一路畅通无阻向北输送；此外，位于西太平洋上的台风“卡努”也已成气候，较强的东南风会远距离将“卡努”附近的水汽源源不断地输送到华北平原。两条水汽通道带来了不同寻常的水汽条件，因此此次降水过程降水量极大。
此外，京津冀西边太行山脉与携带水系的东风和东南风正向相交，其北边燕山山脉也与水汽通道存在交角，水汽受地形的阻挡抬升，集中在山前形成极端强降水。进程受阻、水汽充沛、地形加持造成了此次京津冀地区极端降水。
前车之鉴仍在，需加强防范
方翀介绍，历史上也曾有台风与此类似——1996年台风“贺伯”在福建登陆后，途经江西、湖北进入河南，北边也形成了一个高压坝，导致京津冀地区强降雨，当时累计降水量在600毫米以上，造成沿途地区大风暴雨。
而此次过程，虽然台风中心气压较低，动力条件不足，但两条水汽通道输送来的充沛水汽却是以往台风很少能够达到的，因此风雨影响或与此前相近甚至略强。
预计7月29日至 8月1日，北京、天津、河北、山东西部、河南北部、山西东部部分地区将有大暴雨，北京西部山前和南部、河北中南部等地局地有特大暴雨。王秀荣提醒，上述地区群众要提高警惕，尽量减少外出，确保居家安全，避免在洪涝区域停留；避免或减少高风险地区出游，车辆出行绕开公交通气象灾害风险较高路段，注意谨慎驾驶，避免涉水；城镇低洼地区及偏远山区要注意防洪防涝，确保排水畅通；避免在暴雨期间出行，户外避雨注意防范雷击。此外，还要做好应急物资储备。
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